R&D: Comment une équipe World Tour développe ses vélos?

Quelle est la première image qui vous vient à l'esprit lorsque l'on vous parle de cyclisme ? Beaucoup répondront : le vélo. Véritable pierre angulaire de ce sport, le vélo est le résultat d'un travail colossal abattu en amont pour offrir aux coureurs la possibilité de performer. Dans ce nouvel épisode de “Face à Face”, une émission proposée par Groupama, nous partons à la rencontre de Jérémy Roy et Arnaud Desoeuvre, deux passionnés qui érigent au sein de l'Équipe cycliste Groupama-FDJ le vélo en véritable œuvre d'art.

« Mécanicien vélo » : la passion comme moteur

Jérémy Roy et Arnaud Desoeuvre ont deux parcours très différents. Le premier est ancien cycliste et ingénieur de formation. Le second est mécanicien de métier. Mais tous les deux sont liés par une même passion: le vélo. 

Le vélo, outil central du cycliste, représente une synergie de technologie de pointe et d'innovation constante, nécessitant l'expertise de mécaniciens dévoués et d'équipes de développement. Ces professionnels du cyclisme s'engagent à fournir des vélos hautement performants, parfaitement adaptés aux exigences de chaque coureur. 

En tant que responsable du développement des équipements techniques, Jérémy Roy doit constamment innover, tandis qu'Arnaud Desoeuvre excelle dans l'art de la mécanique, adaptant son savoir-faire aux avancées technologiques. Leur objectif commun ? Assurer une expérience de course inégalée grâce à des vélos conçus sur mesure.

Crédits Photos : Nico Götz

L'importance de la collaboration est primordiale dans ce domaine. De la conception à l'accompagnement lors des compétitions, un dialogue constant entre les différents acteurs est essentiel pour garantir la performance et atteindre les objectifs fixés.

Cependant, le rôle de Jérémy ne se limite pas à cela. Il doit naviguer entre les défis de performance, les contraintes commerciales et le marketing des partenaires, tout en restant à l'avant-garde des innovations techniques.

Ainsi, le rôle d’Arnaud et Jérémy  s’inscrit ainsi dans une vision à long terme. Ils doivent anticiper les évolutions et non les subir. Ce travail, qui doit s’effectuer main dans la main avec les partenaires, ne peut être optimisé que grâce à la passion de chacun des acteurs. 

Crédits Photos : Nico Götz

Du vélo aux coureurs : la confiance comme mot d’ordre 

L'optimisation des vélos pour les cyclistes professionnels est un processus complexe qui exige une coordination étroite et une évolution constante des méthodes. Autrefois, les coureurs entretenaient une communication directe avec les mécaniciens. Aujourd'hui, bien que cette interaction soit plus indirecte, l'objectif demeure le même : maximiser l'efficacité alors que le nombre de coureurs dans l’équipe augmente.

La confiance reste le maître mot dans cette relation. Les coureurs doivent avoir une foi absolue dans leur équipement, que ce soit pour grimper des montagnes ou pour négocier des virages à grande vitesse. Chaque composant du vélo est soumis à un contrôle rigoureux, testé et adapté aux exigences individuelles des coureurs. Les réglages varient selon les courses, reflétant l'importance de la personnalisation dans la performance cycliste.

Crédits Photos : Nico Götz

Avec les améliorations constantes des vélos, les cyclistes atteignent des performances époustouflantes, laissant peu de place à l'erreur pour les mécaniciens. Dans ce contexte, minimiser les risques devient une tâche cruciale, bien que la mécanique ne soit pas une science exacte.

En cas d'imprévus, les mécaniciens doivent faire preuve d'une réactivité exceptionnelle, tout en restant calmes. Arnaud, mécanicien expérimenté, compare souvent leur rôle à celui des équipes de stand en Formule 1. Lorsqu'un coureur a besoin d'assistance, les mécaniciens doivent être prêts à intervenir rapidement sur le vélo, soulignant ainsi l'importance de la confiance entre le mécanicien et le coureur, qui atteint son sommet dans ces moments critiques.


R&D : Comment une équipe World TOur développe ses vélos ? w. Jérémy Roy et Arnaud Desoeuvre



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